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台北市蝶戀花旅行社遊覽車昨(13)日晚於國道五號發生翻覆意外，釀33人死亡憾事。然而大型遊覽車翻覆可能原因很多，包括駕駛人失常、天氣及路況不佳都可能造成意外，在赴大陸旅行的台灣觀光團也曾發生類似意外。
以下整理幾則重大事故：
2016年8月13日福建遊覽車遇山崩，台灣旅行團在中國大陸4天3夜旅遊，但旅程第二天(13日)遊覽車在福建省龍岩市永定區遭遇山崩，不幸被土石流掩埋，造成1死19傷的慘劇。旅行團含領隊為21人，領隊何俊德因脊椎受傷，無法動彈，另有2人受重傷其餘均為輕傷，在安排醫療專機後送傷者回台治療。
2014年5月23日福建漳州落江意外，旅行團遊福建漳州發生遊覽車翻覆落江意外，全車墜入九龍江，造成6死1失蹤及18人受傷。據了解車輛當時衝過路邊混凝土護欄後翻落九龍江，部分乘客被拋出車外，當地村民也趕往協助傷者。
2013年4月29日張家界翻覆意外，由雄獅旅行社安排的「張家界、鳳凰古城、九天洞8日遊」旅行團，全團含領隊14人搭乘遊覽車從長沙往張家界時，因閃避前方車禍從邊坡翻車，造成3人死亡14人受傷的意外事故，11名輕傷的旅客轉往常德第一及第二人民醫院治療。
2011年8月15日吉林翻車意外，台灣雄獅旅行社大陸東北8日遊旅行團遊覽車，在吉林長春高速公路因閃避小客車不慎撞上護欄翻覆，該團含導遊19人，有4人不幸身亡，15名傷者送往吉林大學第一醫院救治，隨後返回台灣，這也是當時赴陸旅行團所發生的最重大車禍。
工商時報【陳鷖人╱綜合報導】
中國黃金協會日前公布關於黃金行業的「十三五」規劃，希望「十三五」（2016～2020）期間產量年增長保持在3％左右，並在2020年達到年產500噸的目標。
專家稱，若要達到上述目標，等於要在5年內增加產量約50噸，對照近幾年中國黃金生產、消費增速趨緩的情況，達標難度不低。
路透昨（10）日報導，規劃提到，「十三五」的黃金規劃主要是要配合中國「一帶一路」戰略，進一步提升資源保障和避險能力。「十三五」期間計畫生產黃金2,370噸，比「十二五」增加10％，淘汰落後產能40噸。
值得注意的是，自2015年起中國的黃金生產、消費皆放緩，產量更是首見衰退。
中國黃金協會數據顯示，2016年中國黃金市場仍未好轉，黃金產量為453.5噸，年增僅0.76％，黃金消費量975.4噸也下滑6.74％。相較之下，在「十二五」期間（2011～2015年）中國的黃金產量年均增高達5.78％。
雖然如此，規劃仍樂觀預測，「十三五」黃金產量增速雖不如「十二五」，但中國的黃金需求依舊保持穩定增長，屆時不僅黃金產量將破500噸，黃金消費量也將突破1,200噸。
據了解，中國已連續10年成為全球最大黃金生產國，並已連續4年榮登世界最大黃金消費國。規劃指出，未來將增加黃金衍生產品，擴大中國黃金市場參與人數，增加交易量。
另外，發展黃金融資也是「十三五」的重點，規劃認為黃金融資管道較寬，且融資成本較低，而且交易靈活，可以作為企業融資避險的工具。
新華社報導，黃金具有保值、避險功能，隨著美國新任總統川普帶來的不確定性，以及緊接而來的英國脫歐、法德大選等因素，今年的黃金需求仍然看漲。世界黃金協會數據顯示，2016年全球黃金投資總需求為1,561.1噸，是2012年以來新高。
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