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【鉅亨網記者王莞甯 台北】
隨著新品推出，電動二輪車買氣升溫，除了中華車(2204-TW)宣布今年全年銷量有望創高，電動機車品牌商Gogoro也表示，11月單月銷售數字達729台，創單月新高，累計累積掛牌數已超過情趣娃娃用法2500台。
Gogoro自7月底Smart scooter™智慧雙輪開始交車，每月的銷售數量都穩健攀升，即使目前僅在台北市和新北市販售，卻已連續3個月在雙北市以超過90%的市占穩居電動機車銷售第1名，於甫有電池交換站布建的桃園市，也於11月以70%的市占拿下第1。
Gogoro統計，全體用戶們自7月25日交車起，至10月25日僅93天的時間即達成100萬公里的總里程數，甚至到11月28日又達成200萬公里的總里程。200萬公里綠色行駛里程所減少的碳排放量，等同於大安森林公園半年的二氧化碳吸附量。
GoStation®電池交換站地點除加油站外，還包括特色咖啡廳、汽機車經銷商、手機門市和零售超商等各式生活據點。隨著Gogoro西門西寧店近日開幕，Gogoro於北台灣目前共有10個實體門市(包括8個銷售據點與7個維修服務中心)以及96個GoStation®電池交換站。
『新聞來源／鉅亨網 』
中國時報【黃菁菁╱東京25日電】
63歲的相田退休前在化學公司上班，為了跑業務曾到日本國內外打高爾夫球，現在他不用跑業務了，但每天早上仍會到家附近的練習場練打，也結交了一群志同道合的玩伴，大家每個月約個幾場球，成為退休人生的最大樂趣。
森元太太退休前是郵局的公務員，老公離世後，有錢有閒的她把生活重心放在旅遊上。80多歲的她說，最喜歡搭豪華郵輪到世界各地去旅行，旅行中腳力絲毫不輸中年人，她的健康祕訣是跑馬拉松。
森元說，70歲時結識了一群比自己年輕的馬拉松愛好者，在他們的鼓勵下開始跑，還參加高齡馬拉松比賽。每次去外地比賽時，馬拉松同好還會開車來接送，也經常得獎，領到米、農產品等獎品，所以愈跑愈起勁。
日本《2016年版高齡社會白皮書》指出，樂齡族參加社團活動的情形有增加傾向，2015年有61％的高齡者參加過社團活動，較20年前增加18.7％。
樂齡族覺得參加社團活動的好處依序是，「能交到新朋友」、「生活變充實」、「在健康和體力上變得有自信」等。他們最想參加的社團是「與自己的興趣有關的社團」，其次是「健康、運動社團」。
此外，內閣府2015年調查樂齡族參加學習課程自我充實的情形指出，不管是60至69歲或70歲以上的人，都有4成以上參加過學習課程，參加最多的是與興趣相關的課程，其次是健康和運動的課程。
日本2015年的總人口為1億2711萬人，其中65歲以上的高齡人口達3392萬人，占總人口的26.7％。
現在雖有生活入不敷出的「下流老人」出現，但根據內閣府2011年對60歲以上者做的「高齡者經濟狀況意識調查」，有71％的人認為自己雖然不算富裕，並還無需擔心老後的生活。
高齡家庭平均年收為300萬5000日圓（約台幣82萬餘元），其中包括203.3萬日圓的年金、55萬日圓的工作收入，以及社會保險、財產所得、親人贈予等。
日本樂齡族比起投資更喜情趣睡衣批發歡存款，高齡家庭的平均存款為2499萬日圓（約台幣684萬元），存款目的最多的是，為因應生病、照護等不時之需，占全部的62.3％，其次約20％是為了維持生活，4.6％是為了興趣、讓生活更豐富，還有1.6％是為了留給小孩。
日本的年金制度起步比台灣早，日本樂齡族大多有未雨綢繆的觀念，他們不像華人有養兒防老、家產留給後代的想法，而大多人的目標是不給子孫添麻煩，當個健康元氣的長壽老人。
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